本田 immd 系统的工作原理是什么？

本田 i-MMD 系统的工作原理主要基于串并联构型。

在起步和低速阶段，系统采用纯电动驱动模式，此时发动机不工作，离合器断开，电机通过齿轮机构直接输出转矩，驱动车辆。

当车辆进入中低速行驶时，i-MMD 系统切换到串联混合动力模式，发动机通过发电机发电，离合器依然保持断开状态，电机通过齿轮机构输出转矩。

高速巡航时，i-MMD 系统采用发动机驱动模式，通过离合器结合，直接驱动车轮，从而提高传动效率。

此外，该系统还能在制动时回收能量，将制动能转化为电力存储到电池中，提高能源利用率。

本田 i-MMD 系统主要由阿特金森循环发动机、离合器、发电机、驱动电机、电池组、控制系统等部件组成。

发动机运转产生的机械能用于驱动发电机，发电机产生的电能为电池充电，然后由电池给驱动电机供电，驱动电机驱动车轮。

在大部分时间内，发动机可以完全脱离与电动系统的关系，工作在效率最高的区间内，并将能量储存在电池内，或者直接驱动发电机和电动机耦合，驱动电动机。

本田 i-MMD 系统具有多种混动模式。在 EV 行驶模式下，系统采用纯电动模式，发动机不工作，离合器断开，电机直接输出转矩；在串联混合动力模式下，发动机负责发电，离合器断开，电机输出转矩；在并联混合动力模式下，发动机直接输出转矩，离合器结合，电机同时输出转矩。

总之，本田 i-MMD 系统通过巧妙的设计和智能化控制，实现了高效、节能、环保等优点，为用户带来更出色的驾驶体验和燃油经济性。