智界S7真实车主吐槽的悬挂系统有哪些不足？

智界 S7 的悬挂系统存在一些不足之处，真实车主纷纷反馈。首先，在雪地刹车场景中，尽管可变阻尼减振器可以调节车身姿态，但雪地环境下的摩擦力难以获取，轮胎才是关键因素，软件算法的作用有限。

其次，对于平面的受力情况，软件算法虽有一定帮助，但其限制能力有限。智界 S7 采用四驱系统，依靠前后电机驱动，无差速器功能时只能调配前后轴扭矩，即使有差速器效果，单台电机也无法一边回收一边输出，扭矩分配差额有限。

此外，智界 S7 采用了虚拟主销双叉臂前悬架和标准五连杆后悬架，虽然这些设计有一定优势，但调校复杂，对于经验不足的车厂可能适得其反，同时更多衬套意味着更高的保养维修成本。

同时，车主们反映，智界 S7 的左右侧倾较多，避震器支撑较差，转向手感初段很贼，底盘标定忽忽悠悠，不太像运动车底盘，这在激烈驾驶和漂移时表现不佳。车主们希望能看到后续版本中对这些问题的改进。