大众 W12 发动机的制造工艺有何特点？

大众 W12 发动机的制造工艺特点显著，拥有众多技术优势。

首先，它采用了TSI 缸内直喷技术，这一技术能显著提升发动机的性能，同时带来更快的瞬态响应。这使得大众 W12 发动机在起步、加速和急加速过程中表现卓越。

其次，铝缸体上运用了APS 大气等离子体喷涂工艺，涂层厚度仅为0.3mm，这种涂层不仅减轻了重量，还降低了活塞塞环的摩擦和磨损。同时，涂层还能改善散热效果，提高发动机的工作效率。

另外，发动机还配备了启停技术，当车辆处于怠速状态时，发动机会自动关闭，从而有效减少油耗和排放。

此外，大众 W12 发动机还采用了熄缸技术。当车辆负载较小时，通过可变气门升程 AVS 系统将一侧 6 个汽缸的进排气门完全关闭，只用另一侧 6 个汽缸工作，从而降低油耗。

大众 W12 发动机由两台 VR6 发动机组成，每组六个汽缸。其紧凑的设计和铝合金等轻质材料的应用，使得新发动机的体积比传统 V12 发动机小得多，重量也轻，与 V8 发动机的尺寸相似。

核心部件是七轴承曲轴变速箱，重量仅为 20.5kg。曲轴销偏置设计保持恒定点火顺序，整体刚性强，抗振性出色，为车辆提供了出色的舒适性。

为确保性能，发动机采用了干式润滑系统，油泵从单独油箱供油，便于优化设计。这种设计不仅提高了发动机的效率，还降低了维护成本。

每排汽缸采用双顶置式凸轮轴控制气门动作，由同一链条驱动，通过低摩擦系数的辊式凸轮随动件操作，有助于降低油耗。可变气门正时装置调整范围宽，进气门 52°，排气门 22°，能在整个发动机速度范围内实现最佳气门开启时刻，优化怠速排放，减少未完全燃烧燃油颗粒排放，并保持充分扭矩。

油气混合由Bosch Motronic ME7.1.1 型电子顺序燃油喷射系统完成，包括电子气门控制、热膜式空气流量计和可变空燃比控制。4 只爆震传感器能精确测出产生爆震的汽缸，保证发动机运行的稳定性和可靠性。