电动自卸车的承载能力如何提升？

电动自卸车承载能力的提升可以从多个方面进行优化。首先，采用行业首款矿区专用电池包，如宇通的纯电动自卸车，其电池包结构强度是国标的16倍，有效避免了磕碰和装载冲击造成的损伤，满足了矿区5年以上使用需求。这大大提升了车辆的耐用性和承载能力。

同时，行业首款五挡缓速器的应用使得滑行扭矩调节更加精准，反拖扭矩大幅增强，提高了重载下坡的安全性，为承载能力提供了保障。此外，爬坡自动锁挡技术可以根据动力需求控制锁挡功能，降低了驾驶强度和堵车概率。

在底盘方面，宇通将前板簧单片厚度从18mm提升至20mm，后板簧单片厚度从28mm提升至30-32mm，并且平衡轴和稳定杆吊杆支架进行了升级，这增强了底盘的承载能力和可靠性。

车轮螺栓加粗和采用矿用花纹轮胎，既提升了车轮使用效率，又延长了寿命，降低了运营消耗成本。在上装方面，大箱框架采用通体五纵梁结构，货箱采用高强钢且底板板材加厚，后门加强，使大箱可靠性达到原来的1.5倍。

M7E纯电自卸车则配置了高强度复合车架、铸钢双级减速桥和加厚板簧。高强度复合车架由6000T压机一次冲压成型，中后桥采用承载能力超强的铸钢双级减速桥，还采用高强度悬架系统，前后加厚多片簧，适应恶劣路况。

新鸽霸道二代自卸配备了新型专利T型梁结构，强度提升20%，承载力提升30%，还搭载了工程车厢，内部空间大，载重量高。福田瑞沃金刚S1 EV选用专业工程车底盘，采用双层铆接，历经200万公里三高及耐久试验，前桥采用2.85T工字梁、搭配1092型号的后桥，最大承载可达8吨。

通过上述这些关键部件的优化和升级，可以有效提升电动自卸车的承载能力。