如何判断 457 后桥是否出现故障？

要判断457后桥是否出现故障，可以从以下几个方面着手：

行驶中，如果车速加快，响声也增大，脱档滑行时响声明显减弱或消失，或者在直线行驶时表现良好而转弯时出现异响，那么可能存在问题。

当汽车在低速行驶时，如果听到“嗷、嗽”的响声，而在加速或减速时有“哄遨”响声，这通常表明齿轮啮合间隙不当。上坡时发出异响，说明主、被动齿轮啮合偏于齿根，应将主动齿轮外移；下坡时发出异响，说明主、被动齿轮啮合偏于齿端，此时应使主动齿轮内移。

如果行驶中后桥出现“嗯、嗯”的响声，或者类似传动轴共振时的声响，夹杂有金属摩擦声响，当车速加快时，声响增大，脱档滑行后响声明显减弱或消失，可以判定为齿轮啮合面有损伤。

如果车辆在行驶中突然出现强烈而有节奏的“口当尸当”金属敲击声，脱档滑行后便消失，可以判定为齿轮个别牙齿有损伤或折断。

当减速器壳烫手，继续行驶起步困难，脱档后传动轴有撞击声，噪声尖锐，可能是轴承安装不合理或损坏。

汽车直线行驶良好，但在转弯时有异响，可能是差速器齿轮有故障。

汽车低速行驶特别是脱档滑行接近停车时，后桥出现低沉而断续的“嗯、嗯”声，车身略有振抖，但高速行驶噪声不明显，可判定差速器轴承损坏。

汽车起步时有金属撞击声，且转弯时车身后部略有抖动，可能是差速器壳固定铆钉或螺栓松动。

行驶中突然有异响，车辆不能起步，重新挂档时，传动轴转动车辆仍不能起步，可能是半轴折断。

另外，如果行驶中出现如飞机般轰鸣声响，特别是在丢油后的 1 - 2 秒内出现较为严重，多为主、被齿磨损导致。

行驶中出现有节奏的“敲击”声，特别是在忽然提速或急加速时比较严重，通常是由于内部齿轮间隙过大。

开车时感觉后桥壳发烫，可能是轴承预紧力过大，也可能是轴承损坏或者润滑油不够。

听到后桥有异响，可能是轴承磨损、齿轮磨损或者半轴螺栓松动等问题引起。

发现后桥漏油，可能是半轴与轮毂结合面漏油，也可能是后桥盖和主减速器盖与桥壳结合处漏油。

还可以通过检查车辆底盘，观察和触摸是否有明显的损伤、松动或腐蚀等问题。

使用专业的汽车诊断仪器对车辆进行检查，能更准确地发现后桥的故障。