比亚迪混动汽车在低温环境下性能如何？

比亚迪混动汽车在低温环境下的性能表现总体令人满意。以秦PLUS DM-i为例，其加速性能表现优异，在0-100km/h干地加速测试中仅需7.98秒，未出现动力衰减的现象。

在制动性能方面，由于冬季轮胎的影响，制动距离略有增加，但100-0km/h干地制动距离仍仅为47.35米。此外，该车在冰雪麋鹿测试中的入桩速度为44.4km/h，表现一般；而在冰雪圆环测试中，最高速度可达58.7km/h，属于良好水平。

在续航里程方面，实测续航里程为66.0公里，续航达成率为55.0%。冷启动及功能配置均正常，空调制热效果强劲，仅需5分钟即可将车内温度从-5°C升高至20°C。

比亚迪宋PLUS DM-i在大多数情况下采用纯电形式，NVH表现犹如电车，前排玻璃及前挡风玻璃采用双层夹胶设计，车内静谧性出色。在长白山低温环境测试中，气温为零下17度，剩余电量为50%，空调设定为24度，风速2档，行驶速度为40-50公里/小时，纯EV模式下行驶15公里，表显掉电19公里。调整为保电模式后，百公里油耗仅为5.6升，电池性能能达到理想环境的79%。纯电续航110公里的车型在低温条件下可行驶87公里。

其优异性能得益于热效率高达43.04%的骁云插混专用1.5升发动机，满足国6b排放标准，压缩比为15.5，采用阿特金森循环，并配备EGR废气再循环系统和降摩擦措施。此外，该车还搭载了永磁同步电机，最大功率为145千瓦，最大扭矩为325牛米，以及18.3千瓦时的混动专用刀片电池，相对普通电池零部件减少35%，重量更轻，储电性能更好。

为了减缓低温对电池的影响，刀片电池配备了保温棉及特殊保温材料，并采用了有效的热管理系统。此外，EHS电混系统具备纯电、串联、并联、直驱四种驱动工况，可根据情况自动切换，确保车辆高效运行。