为什么说远程超级 van 太坑了？

远程超级 VAN 并非一无是处，其确实存在一些优势和特点。

首先，远程超级 VAN 的外观内饰设计颇具吸引力，外观呈现出典型的新能源车风格，内饰则保持了商用车应有的简洁实用，做工水平不错，方向盘设计和仪表盘也都有所提升。

其次，远程超级 VAN 在尺寸和配置方面表现出色，提供了多种车身长度和高度选择，最大内部空间可达 13.2 方。虽然创富版的电池配置可能不符合某些用户的需求，但智富版提供了多样化的电池选择，电机性能足以满足户外露营和旅居行车的需求。前悬挂采用双叉臂设计，虽然不是后驱，但依然具有独特的优势。

在舒适配置和辅助驾驶方面，远程超级 VAN 也表现出色。通过选装智选包和优享包，用户可以享受到丰富的舒适、智能和安全配置，满足日常使用需求。

当然，远程超级 VAN 也存在一些不足之处，例如副驾 B 柱和安全带的设计问题，以及 3000 元的外放电选装包可能存在的争议。但这些问题并非不可解决，厂家有可能会针对这些问题进行改进。

同时，远程超级 VAN 还具备一些独特的优势，例如无 B 柱侧滑门设计提高了装卸货的便利性，车身安全性高，装载空间大，得舱率高，动力强劲，操控从容，有效降低了能耗，续航和补能表现也相当不错。此外，丰富的车辆配置、车型版本和货箱尺寸选择，也使得远程超级 VAN 能够满足不同用户的需求。

总的来说，远程超级 VAN 具备一些显著的优势，虽然存在一些不足之处，但不能简单地说它“坑”。