普拉多 4.0 动力输出的特点是什么？

普拉多 4.0 的动力输出特点主要体现在几个方面。

首先，其动力输出流畅，与 5AT 或 6 速变速箱搭配，日常 D 挡行驶时，转速很少超过 3000 转，动力已经能满足日常使用需求。

其次，切换到 S 挡并深踩油门，将转速提升至 4000 转时，可以感受到比较坚实的力量，超车时的后劲也相当不错，不过与“推背感”和“刺激”的感受还有一定差距。

再者，普拉多 4.0 搭载了 4.0L 自然吸气发动机，最大马力为 275 匹，最大扭矩为 387 牛米，对于这样一辆大型车辆来说，动力表现有些差强人意。

不过，其在油耗方面表现出色，市区内行驶时，行车电脑显示油耗约为 14L/100km，高速公路上以 100km/h 定速巡航时，油耗可以控制在 9L/100km 以内。即使是在山路或堵车情况下，综合油耗也不超过 16L/100km。

为了提升动力性能，可以考虑加装机械增压系统，例如 HKS 离心式机械增压或其他类型的机械增压。加装机械增压后，在确保充分燃烧的同时，增加发动机燃油，使其在发动机和变速箱原厂的最大承受能力范围内，达到最大的动力输出。例如，加装 HKS 机械增压后，普拉多 4000 的最大马力可提升到 372 匹，扭矩提升到 522 牛米，0-100km/h 加速时间只需 7.6s，这样的动力足以媲美 5.7L 发动机的效果。

机械增压系统在发动机启动时就开始工作，能够持续释放动力，没有涡轮增压的后期提速限制，可以将动力源源不断地爆发出来，低速高扭状态下，动力输出也更加线性。