如何判断一款新能源越野车的越野能力是否出色？

要判断一款新能源越野车的越野能力是否出色，主要可以从几何通过性、车轮接地性、四驱动力分配、电驱动性、爬坡能力、机动性、涉水能力、施救能力和主观评价等多方面考虑。

首先是几何通过性，包括接近角、离去角、纵向通过角和最小离地间隙。接近角越大，车辆在爬坡时前部越不容易碰撞；离去角大，下坡时车尾不容易磕碰；纵向通过角大，跨越障碍更轻松；最小离地间隙高，能减少底盘剐蹭。

然后是车轮接地性，包括接地比压和坡道行驶指数。接地比压低，在松软地面行驶更稳定；坡道行驶指数高，通过扭曲路面能力强。

接着是四驱动力分配，如全轮着地、后轴着地、前轴着地、交叉轴着地、单前轮着地、单后轮着地的推重比，数值越大脱困能力越强。

此外，还需要考虑电驱动性，电机总功率和扭矩要足够大，高温和低温续航里程衰减率要低。

爬坡能力也是衡量越野车性能的重要指标，包括最大爬坡角度、驻车制动最大坡度、行车制动最大坡度和最大侧翻稳定角，角度越大性能越好。

机动性方面，要看最小转弯直径，越小越灵活。

涉水能力则看最大涉水深度。

施救能力则考查拖钩拖拽强度。

主观评价方面，应在天气晴朗、地面干燥的条件下，选择人工修建、定期维护的越野评测场地。评价人员要熟悉车辆配置和驾驶方法，采用十分制评分，对车身运动、振动、冲击、NVH、转向性能、循迹性、弯道性能、制动性能、动力性能、传动性能、通过性、驾驶感知等多个项目进行评价。如车身运动要考虑前后俯仰、车身侧倾等；振动看转向打手、系统共振等；冲击看大冲击强度和声音品质等；NVH考查传动系噪声、制动噪声等；转向性能看转向传动比、虚位卡滞等；循迹性看直行稳定性、转向循迹性等；弯道性能看侧倾角度和速度等；制动性能看制动踏板感、稳定性等；动力性能看油门踏板感、响应性等；传动性能看齿比合理性、差速锁便利性等；通过性看底盘通过性、悬架行程感等；驾驶感知看视野范围、座椅舒适性等。

综合上述多个方面，就能较为准确地判断一款新能源越野车的越野能力是否出色。