赛车制造需要哪些特殊材料？

赛车制造需要用到多种特殊材料，其中碳纤维复合材料应用最为广泛。

碳纤维材料的密度不到钢的1/4，抗拉强度一般在3500Mpa以上，是钢的7到9倍，抗拉弹性模量为23000到43000Mpa，高于钢。

在F1赛车的制造中，车身单体壳由碳纤维复合材料制成。这种材料耐疲劳、力学性能优异且重量轻，制成的无大梁单体结构车身基础部分仅重30KG。

除了车身，F1赛车的刹车碟盘也使用碳纤维复合材料，因为它具有出色的导热性，能够迅速传导散热，同时具备优秀的压缩性能、耐氧化和耐疲劳性，使用寿命远超普通刹车碟盘。

碳纤维材料的使用不仅能减轻车身自重，还能减少燃油消耗，具有环保节能的优势。然而，目前碳纤维材料的成本较高，技术有限，因此在日常生产生活中的应用并不太可行。

除了碳纤维，宝马在赛车上还使用可再生纺织纤维部件，例如使用亚麻纤维制造的冷却轴，其减震特性比碳纤维更强，即使撞击硬物也不容易开裂，便于事故现场清理。