在不同路况下甲壳虫试驾体验有何差异？

在不同的路况下，甲壳虫的试驾体验会有显著的差异：

在城市道路中，1.4TSI 发动机在起步时表现稍显乏力，但当进入涡轮增压器工作转速，动力表现会有明显的改观，油门响应积极，提速超车十分流畅，7 速 DSG 换挡平顺轻快。底盘调校偏软，能够较好地过滤震动，侧倾控制也比较得当。方向盘力度偏轻，静音效果令人满意。

在高速路况下，甲壳虫 Dune 的 1.8T 涡轮增压发动机动力输出平顺，全力加速时虽然感官刺激不强烈，但速度依然不慢。噪音控制一般，在55mph时能感受到明显的胎噪，而65mph时风噪则从A柱传来。

在非铺装路面，悬架升高 10mm 显著提升了舒适性，在碎石路面行驶时，细微振动会被模糊过滤，悬架整体表现得紧致。

在拥堵路况下，甲壳虫混动概念车在频繁起步停车时，纯电机的低扭输出十分直接，动力随叫随到，变速箱换挡平顺，制动能量回收系统也表现有效。底盘调校偏向舒适，能够很好地过滤连续的细碎震动。