新能源动力成本降低的方法多种多样,其中设备集成和工程设计能力的提升尤为关键。
拥有强大的复合型锂电人才,能够将1GWh动力锂电池的设备投入降低约20%。然而,这类人才稀缺,建立相关体系的周期长且难度大。
此外,通过整线采购来降低成本也是一个有效策略。锂电生产企业倾向于进行设备打包招标,像赢合科技等掌握整线核心设备的企业优势显著。他们的整线模式不仅能缩短产能建设周期,还能提升效率和直通率,从而有助于设备升级。
政策的稳定性也是关键因素之一。政策的频繁变动可能导致刚建成的生产线面临困境,增加成本。因此,政策制定需要具有连贯性和稳定性。
推进锂电设备的标准化建设同样至关重要。目前,锂电设备制造和动力电池产业缺乏统一标准,这无疑增加了成本。赢合科技等企业在标准化建设方面取得了显著进展,有助于进一步降低成本。
从新能源汽车的角度来看,三电系统的成本依然较高,尤其是电池容量对价格的影响明显。在电池方面,原材料价格波动较大,如锂、钴等,研发替代方案是降低成本的有效途径。例如,可以研究无钴阴极材料,并将石墨替换为硅材料。
从税收视角出发,加强统筹协调规划,打造资源进口集散工业区,有助于产业链的集聚化布局;同时,加强企业服务指导,避免盲目发展;加快核心技术攻关,加大政策支持;发挥绿色税收政策的引领作用,支持电池回收行业的发展,规范回收拆解行业。
综上所述,降低新能源动力成本需要从多个方面采取措施,包括提升设备集成和工程设计能力、整线采购降低成本、政策稳定少干预、推进设备标准化建设等,各方需要共同努力,才能实现这一目标。