日产和雷诺在智能化驾驶领域的发展水平如何？

日产和雷诺在智能化驾驶领域的发展水平处于较为靠前的位置。

在自动驾驶技术方面，日产和雷诺采取了从辅助驾驶逐步升级至全自动驾驶的策略。日产在辅助驾驶方面积累了深厚的经验，其在量产 MPV Serena 上搭载的 ProPilot 辅助驾驶系统能够在一定时速下自动跟车，并辅助驾驶员进行加速、刹车和车道保持。

雷诺也有自动泊车技术 PAMU，但实际量产车中应用程度有所削减。值得一提的是，雷诺日产联盟的自动驾驶技术在 Navigant Research 的排行榜中排名第八，显示出其在技术成熟度和实际应用方面的积极态度。

日产在自动驾驶规划上有着明确的步骤，比如在2016年实现高速场景下的不变道自动驾驶，2018年增加了自动变道功能，到2020年则实现了高等级自动驾驶。此外，日产还展示了“SAM无缝自动出行”技术，该技术在遇到复杂决策情境时，通过无线网络将信息传至云端，由专业人员分析并提供行驶路径规划。然而，这项技术依赖于强大的车联网支持，因此在5G网络大规模商用前难以全面推广。

为了在2020年推出10款自动驾驶车辆，雷诺和日产的自动驾驶测试车在欧美地区进行了广泛的路测，积累了大量数据和实践经验。

在智能网联方面，日产积极参与相关标准的制定和讨论，并与中国汽车技术研究中心联合发布了研究报告。日产汽车还推出了“日产智行”战略，涵盖智能驾驶、智能动力和智能互联三大技术领域，并计划在更多车型上应用相关技术。

总之，日产和雷诺在智能化驾驶领域不断探索和进步，取得了显著成果。未来，随着技术的不断进步和应用场景的拓展，它们有望在智能化驾驶领域取得更大的突破。