一汽所在地的气候对其生产有何影响

一汽所在地的气候对其生产有着显著影响。

冬季，长春气温常常低于零下 30 度，泥土冻得像铁一样硬，这使得施工变得异常困难。然而，在饶斌的带领下，一汽人开创了在零下三十多度施工的先例，成功克服了这一难题。

夏季，长春则是烈日炎炎，酷暑难耐，饶斌亲自与工人们一起奋战在工地。一汽丰田的生产基地也在长春，冬季寒冷气候对生产和零部件的防寒措施提出了更高的要求。

一汽-大众的新车测试同样受到气候的影响。例如，在黑河的寒区试验场，冬季最低气温低于零下 30 度，新车需在此进行 3 万公里的适应性试验，以测试在低温、冰雪条件下的整车可靠性和稳定性。

在吐鲁番，夏季酷热干旱，极限气温超过 50 度，7 月地表温度甚至超过 60 度。在这样的环境下，一些连接件、橡胶件及线路容易老化开裂。一汽-大众在此进行干热环境下的整车耐久可靠性试验，包括大灯灰尘密封性试验等，确保车辆在酷热环境下正常行驶。

总之，虽然一汽所在地的气候条件给生产带来了诸多挑战，但一汽通过努力和创新，成功应对了这些挑战，并保证了产品的高品质和可靠性。