东风日产蓝鸟的故障维修频率高不高？

东风日产蓝鸟的故障维修频率整体并不高，但仍然存在一些常见的问题:

首先，CVT变速箱可能会出现异响，换挡时顿挫明显，同时故障灯亮起，甚至会发出类似“口哨声”的异响。在质保期内，车主可以向经销商4S店争取更换电磁阀门甚至是变速箱总成。过保后，更换电磁阀门约需3800元，而变速箱总成的更换费用则高达35000元。

此外，发动机也有可能出现烧机油的情况，特别是搭载HR16DE发动机的部分车辆。尽管4S店会免费添加消耗机油，但索赔解决的方案尚无明确答复。刹车总泵也存在质量问题，部分车型已实施召回，车主应查看爱车是否在召回批次内，并留意刹车效能的变化。新车行驶不到一万公里时，后轮避震可能漏油，4S店对此可能不予处理。

蓝鸟的百车故障数为18个，排名第476位。故障分布比例方面，内饰问题占19%，发动机问题占19%，行驶过程中问题占14%，车身外观问题占14%，功能操作问题占8%等。主要故障表现为前/后悬架问题或减振器问题、车身油漆薄易破损、电量衰减严重需换电池、耗油量过大、前雨刷/喷洗器故障、行驶中车跑偏、发动机排气系统问题/异响、送出的风有霉味/异味、空调开启后发动机无力、方向盘有异响等。

然而，也有蓝鸟车主反映，行驶不到两万公里时就频繁出现问题，例如变速箱故障，多次检修仍未解决问题，并且遭遇了“阴阳合同”导致的不公正待遇。

总的来说，蓝鸟虽然存在一定的故障概率，但并不是普遍现象。如果出现问题，及时与4S店沟通解决是关键。