比亚迪唐DM采用了新型三元锂电池,其电池总容量在19.9-23.97kWh之间。这意味着,当电池从完全放电状态充至满电时,需要消耗19-23度电。以下是关于该车型动力方面的详细资料:
动力方面,比亚迪唐DM-i搭载了一套由1.5Ti发动机和电动机组成的DM-i插电混合动力系统。其中,1.5Ti发动机的最大功率为139马力(102kW),最大扭矩为231牛米;而电动机的总功率则达到了160kW。
此外,插电式混合动力车型与油电混合动力车型有所不同。插电式混合动力车型需要通过外接充电来补充电能。其主要技术特点是支持外部充电,并可以在纯电模式下行驶。当电池电量耗尽后,它会切换至混合动力模式(以内燃机为主)继续行驶,并在适当的时候向电池充电。值得一提的是,插电式混合动力车型通常配备较大的电池组,以满足长时间驾驶的需求。
比亚迪唐DM的保值率表现良好,在市场上有着稳定的认可度。据市场数据显示,其三年保值率约为58%,在同级别车型中仅次于汉兰达。尽管第一代车型在亏电状态下存在较高的油耗,使得早期二手车数量相对较多,但随着技术的不断进步和改款车型的推出,唐DM在
比亚迪唐DM配备的水温表,显示范围从0°C至130°C,中间的90°C是发动机的理想工作温度。启动汽车时,水温会迅速上升,指针稳定在90°C附近,意味着发动机已经准备好,可以顺畅运行了。 水温传感器在这一过程中扮演着重要角色。它通过监测内部
比亚迪唐DM以其卓越的性能和先进的技术,在多个方面展现出了非凡的实力。全新一代唐DM100搭载了比亚迪的第三代DM技术,不仅优化了电机和驱动电机,还改进了电控管理系统和动力输出。这些升级使得系统最大功率提升至441kW,峰值扭矩更是达到了9