常见的修车误区有哪些？

在修车过程中，存在许多常见的误区，这些误区可能会对车辆的性能和寿命产生负面影响。首先加机油并不是越多越好。如果机油加得过多，不仅会增加曲轴和连杆的转动阻力，还会导致溅到缸壁上的机油增多，这会引起燃烧室积炭的增加，降低发动机的功率，加剧磨损，并可能导致排放超标。

其次，空毂润滑不能简单地塞满润滑脂。这样做不仅浪费资源，还会妨碍轴承的散热，对车辆是有害无益的。

新车的磨合期至关重要，磨合不好会导致发动机内部磨损，活塞可能不正常磨损，这些问题未来可能表现为发动机吃机油或燃烧不完全。因此，磨合期的正确操作非常重要。

对于紧固螺栓，不能盲目地紧固，因为螺栓都有规定的拧紧力矩，盲目增加力矩会导致零部件变形，螺杆可能会伸长甚至断裂。同样，给轮胎螺栓螺母涂油也是错误的，涂油会降低自锁系数，自锁性能下降，高速行驶时螺栓螺母容易松动脱落，甚至引发交通事故。

关于发动机水温，水温并不是越低越好。水温过低会导致混合气燃烧不充分，功率降低，油耗增加，还会导致润滑不良和排放超标。此外，气门间隙也不是越大越好，气门间隙大进气不足，排气不畅，会降低发动机的功率。

在调整断电器触点间隙时，不能认为间隙越大越好。间隙过大，触点闭合时间会变短，点火线圈一次侧电流减小，高压火花会变弱，这会使得发动机启动更加困难。

此外，盲目拆除发动机节温器是不正确的做法。这样会导致发动机经常处于低温工作状态，功率下降，磨损加快，油耗增加。因此，在调整发动机温度时，既要避免过高，也要避免过低。

关于水泵风扇皮带，也不是越紧越好。皮带过紧会缩短其使用寿命，还可能损坏发电机轴、水泵轴和轴承。同样，发动机不能用怠速升温，因为转速低时机油泵压油慢，机件会处于干摩擦或半干摩擦状态，从而加剧磨损。

在冬季，不要用喷灯烘烤油底，这样做会让机油变质，油底变形，甚至引发火灾。同时，轮胎气压不能过低也不可过高。气压过高会导致轮胎磨损加重，增加爆胎的风险，附着系数减小，刹车制动效果降低，测滑量增大。气压过低则会导致轮胎胎肩磨损，增加油耗。