合众新能源的核心技术主要集中在“三电”技术领域,即电池系统、电控系统和电机系统。
电机系统如同车辆的心脏,负责驱动车辆,是车辆性能的关键。它需要具备高密度、小型轻量化、高效率、耐久性、适应性、高扭矩和宽调速等特点。合众新能源在电机系统方面具备软硬件“全流程”的设计开发能力,从硬件原理设计到底层软件开发、控制策略开发等均自主完成。
电控系统则像车辆的血管,负责传感和控制,确保车辆正常运行。它由多个子系统构成,综合各子系统功能控制车辆。合众新能源的整车控制器采用双核局域网架构的32位系统,是国内较早基于ISO26262标准和AUTOSAR架构开发的电动汽车整车控制器,保障车辆正常运行。
电池技术好比车辆的血液,负责输送能量,游走于车辆的各个部件之间。合众新能源的动力电池系统集轻量化材料、性能、结构、工艺一体化设计于一体,突破了风冷冷却方式,采用强制风冷与液冷板设计两种热管理技术,适应不同电源系统需求。同时,还装置了智能化与安全性集于一体的BMS管理系统,在电流监测精度、SOC估算精度技术上达到行业领先水平。
除了“三电”技术,合众新能源在智能座舱系统、智能驾驶系统方面也有核心技术。旗下全新概念车Eureka 01诠释了对无人驾驶时代“下一代智能移动终端”的愿景,其搭载的PIVOT智能系统包括智能座舱和智能驾驶两方面。智能座舱成为连接车内外数字生活的交互体验载体,具备人脸识别、小 You智能机器人等功能。智能驾驶系统具备“感知”“规划”“控制”三大模块,未来可实现多种自动驾驶功能。
与同级别的车型相比,比亚迪 E3 具有显著的差异。首先,在续航里程方面,比亚迪 E3 提供了两种版本,分别为 305km 和 405km,而奇瑞艾瑞泽 5e 2019 款也有 405km 的续航版本。但比亚迪 E3 的电池容量为 47.3
北京华泰汽车在技术创新方面展现了多个重要成果。尤其在新能源汽车技术研发上,早在2009年就开始投入,拥有三电技术自主知识产权,并生产了路盛、EV160R、EV160B等受市场欢迎的车型。 北京华泰汽车注重整体研发体系建设,构建了“1+3+3
卡罗拉 e+指的是丰田推出的一款插电式混合动力车型,全称是卡罗拉双擎 E+,也称为 Corolla Hybrid E+。它代表了丰田在混合动力技术方面的新突破。 “e+”的含义具有特殊性,它表示这款车型在原有的油电混合版双擎卡罗拉基础上进行