油混和插电混谁的故障率更低？

油电混动与插电混动相比，谁的故障率更低呢？

从技术角度来看，油电混动车型的故障率相对更低。这是因为油电混动系统采用的是ECVT变速箱，这种变速箱结构相对简单，只负责动力分配，因此故障率较低，甚至低于传统自动变速箱。

例如，丰田双擎、本田IMMD和比亚迪DMI等油电混动车型，它们经过多年的迭代和技术积累，技术已经相当成熟。丰田混动系统经过十几年的发展，已经相当稳定；而本田也在现款车型中改进了之前的问题；比亚迪DMI超级混动的表现同样出色。

相比之下，插电混动车型在汽油车基础上增加了混动专用变速箱和驱动电机，这使得车辆的故障率相对较高。插电混动系统在变速箱和发动机之间增加了一个驱动电机，相当于将电池和汽油车融为一体，这增加了车辆的复杂性，从而导致了更高的故障率。

不过，也有例外。以理想ONE为代表的插电混动车型，其燃油系统和电力驱动系统是分开的，两者独立运行，从原理上来说，几乎没有可坏的部件，故障率较低，甚至可能比油电混动车型更低。

根据实际数据，在头四年中，传统油电混动车型的故障率为17.3%，而插电混动车型的故障率为27.5%。这表明油电混动车型在故障率方面具有一定的优势。

当然，车辆的故障率受到多种因素的影响，包括制造工艺、材料质量、用户使用习惯等。因此，在选择车型时，还需综合考虑这些因素。