吉利汽车研究院每年的研发投入并不是一个固定的数值,而是随着公司战略和市场需求的变化而有所调整。
根据过去几年的报道,吉利汽车在研发投入方面的情况比较复杂。以 2018 年为例,吉利汽车的财报显示,当年的研发投入总额为19.26 亿元,占公司营收的比重未超过 2%。然而,吉利集团副总裁杨学良曾多次公开表示,近几年吉利汽车的研发投入达到了百亿级别。
吉利近十年来的营业收入及研发投入对比显示,十年累计费用化研发投入总额为 23.22 亿元,平均每年占营收的比重为 0.56%。但吉利控股董事长李书福称,近十年来全集团的研发投入已接近1000 亿元,其中 2018 年吉利控股集团的研发投入约为 210 亿元。此外,吉利汽车集团副总裁、中央研究院院长李传海也表示,吉利近 10 年累计研发投入超过了2000 亿元。
吉利汽车自从发布“智能吉利 2025”战略以来,每年至少投入 200 亿元以上用于研发,实际上投入远不止这些。吉利汽车集团 CEO 淳家阅也规划每年投入 200 亿元以上搞研发,实际投入则更多。
总的来说,吉利汽车研究院的研发投入在不同年份和不同口径统计下有所差异,但总体呈现增长趋势,并投入了大量资金用于技术研发和创新。
据经济观察网讯报道,6月3日,小米创始人雷军在小米投资者大会上发表了重要言论。他明确表示,小米将避免内卷和价格战,并且最新的小米YU7车型的售价绝不会是网传的23.59万元。雷军强调,该车型的正式定价将在开售前1-2天内公布。 雷军还透露,
小米创始人雷军在小米投资者大会上透露,公司正积极应对汽车业务的发展。最新推出的小米YU7车型的价格并非网传的23.59万元。雷军强调,小米汽车业务的亏损正在逐渐减少,预计将在今年的第三到第四季度实现盈利。 小米在智驾技术领域投入巨大,YU7
5月22日,小米15周年战略新品发布会在北京召开。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军宣布,小米自主研发设计的首款3nm旗舰处理器“玄戒O1”、首款长续航4G手表芯片“玄戒T1”正式发布。 小米此次发布的新品包括三款搭载玄戒芯片的产品:小米1