赛921顶配车型的落地价大概在7.5万到7.7万之间。
赛921搭载了奥古斯塔921直列四缸发动机,最大马力达到129Ps,动力表现强劲。车架与奥古斯塔F4同款,采用钢管编织网车架,硬件规格豪华,前减震为可调马祖奇倒置减震,后减震为多连杆马祖奇气瓶减震,刹车系统使用了双碟Brembo Stylma卡钳,确保了车辆的稳定性和操控性。
电控方面,赛921配备了博世的ABS(防抱死刹车系统)、弯道ABS(弯道防抱死刹车系统)、TCS(牵引力控制系统)以及6轴imu惯性测量仪,提升了驾驶的安全性和操控性。全车还使用了四出风琴排气管、Brembo卡钳、Marzocchi减震器、Marzocchi钛尺等配件,确保了车辆的性能和品质。
赛921的发动机压缩比为13:1,需加注98号汽油,百公里油耗约为7.6L,续航里程约200公里。相比进口车型,赛921在配置上不落下风,价格更具优势。例如,川崎Z900SE等进口车型在配置上不如赛921,价格却更高。
赛921在电控和调校方面可能与进口车型存在一定差距,但国产车的售后维修价格相对便宜,品控方面还有提升的空间。综合来看,以这个价格能够买到如此配置的赛921,还是非常具有性价比的。