普通悬架和空气悬架系统的区别在哪？

普通悬架系统主要由弹簧和减震筒组成，其主要作用是提升车辆的乘坐舒适性和操控稳定性。然而，这种悬架系统在某些特定情况下的表现可能并不理想。

相比之下，空气悬架系统则用空气弹簧替代了传统的弹簧，并且增加了一套电子控制系统和气泵。空气悬架的压缩行程更大，因此在舒适性方面明显优于普通悬架。例如，当车辆行驶过程中遇到颠簸路段时，空气悬架会根据实际情况自动调节车身高度，以提高行驶的舒适性。

空气悬架系统的优点不仅体现在舒适性上，还在于其能够根据不同的行驶条件调整车身高度。在高速行驶时，空气悬架可以降低车身高度以获得更好的稳定性；在停车时，降低车身高度可以增加车辆的美观度；而在通过复杂路面时，空气悬架可以升高车身以提升通过性。此外，一些高级车型如奔驰S和奥迪A8等，还配备了预测性调节功能。通过车头的立体摄像机扫描路面，电脑会根据信息提前调节悬架的软硬程度和高度，确保车辆在行驶过程中始终保持最佳状态。

然而，空气悬架系统并非没有缺点。由于其复杂的电子控制系统，故障率相对较高，常见的问题包括电子调节失灵、空气包爆炸等。此外，空气悬架的价格也相对较高，例如在一些高端车型如宾利和奔驰上，空气悬架的费用可能达到数万元。同时，空气悬架在极致操控方面可能不如普通竞技绞牙悬架，支撑性略逊一筹。

总的来说，普通悬架系统和空气悬架系统在构造、舒适程度、价格和后期维护成本方面都存在显著差异。构造上，普通悬架系统由弹簧和减震筒组成，而空气悬架系统则包含空气弹簧、电子控制系统和气泵。在舒适程度上，空气悬架系统具有更好的减震性能和操控舒适度。价格方面，空气悬架系统由于功能更为丰富，因此搭载的车辆价格也更高。而在后期维护方面，空气悬架系统的复杂构造和较高的故障率可能导致更高的维修费用。