不同品牌轿车的盘式制动器有何差异？

盘式制动器主要分为钳盘式和全盘式。钳盘式制动器在大多数轿车和轻型货车中广泛应用，又分为定钳盘式和浮钳盘式。

定钳盘式制动钳固定不动，活塞被推出时制动衬块加紧制动盘产生制动，但该类型制动钳结构复杂、尺寸较大，制动液受热易汽化。而浮钳盘式制动钳能相对制动盘轴向滑动，只需内侧设促动装置，外侧制动衬块附装在钳体上，液压力作用下左右移动夹紧制动盘制动。其轴向和径向尺寸小，制动液受热气化机会少，散热效果更佳。

全盘式制动器摩擦副的固定元件和旋转元件都是圆盘形，制动时摩擦面积大，制动力大，适合重型载货车辆，但制动时产热多且不易排出，易致制动盘受热变形，影响行车安全，摩擦片也需常更换。

不同品牌轿车的盘式制动器在尺寸、材质、散热设计等方面存在差异。例如，柯迪亚克前后轮均采用了16寸大尺寸盘式制动器，前轮为空心通风盘式，后轮为实心盘式，大尺寸卡钳散热好，能减少热衰减。柯珞克前后轮也采用盘式制动，前轮通风盘式，后轮实心盘式，后制动钳有铸铝壳体和静音强化支架，助力器大，制动效果好。

宝马3系的制动系统，在100~0km/h制动测试中表现出色，这得益于其良好的前后质量比，车身姿态控制好，制动体验舒适，制动距离短。但其整车质量较重，可能会影响制动距离。

不同品牌轿车的盘式制动器在制动卡钳、刹车盘材质等方面也存在差异。例如，有的品牌采用高性能的制动卡钳，能提供更强的制动力。

总之，不同品牌轿车的盘式制动器在设计和性能上各有特点，这些差异综合影响着车辆的制动效果。