三菱跑车伊柯丽斯有哪些独特的设计亮点？

三菱跑车伊柯丽斯拥有许多独特设计亮点。

在外观方面，伊柯丽斯采用了仿生设计，车头的造型类似鲶鱼，其发动机罩的弧形设计极具动感。前保险杠突出，形成生动的动物脸。车头两侧的大灯犹如画龙点睛，与前悬较长的设计相结合，使整车看起来更为动感。车尾设计圆润有力，轮拱凸起展现了肌肉感，侧裙的立体设计更是增强了车辆的视觉冲击力。此外，车顶的扰流板和双圆形排气管进一步彰显了其跑车身份。侧窗的设计窄且上升趋势夸张，使整车的姿态更加动感。

在内饰方面，车内采用了黑色主色调，配备的斗式赛车座椅提供了全方位的支持，包裹性强。中控台面板为硬塑材质，略显老旧，但桶形仪表盘的设计是亮点，搭配高光电镀装饰，增添了科技感。变速杆座的独特设计和球形头握持舒适，使得操作更加便捷。中控台简洁实用，注重功能性，尽管在人体工程学设计和做工上一般，但作为运动跑车，其并未在舒适性和实用性上过多投入。

在座椅方面，前排为标准桶型运动座椅，双色搭配，边缘麂皮摩擦效果好，有效防止身体滑动。座椅填充物硬，隔绝了柔软舒适的体验，但对普通身高女性来说，后排座椅较宽，足够舒适；但对于身高较高的男性来说，可能会感到有些局促。

在储物方面，伊柯丽斯的设计较为简单，除扶手箱和手套箱外，仅有两个杯架，车门储物槽的作用不大，储物空间设计少且不实用。

在动力方面，搭载的2.4L MIVEC 4G69发动机最大功率为121kW/6000rpm，最大扭矩为220牛·米/4000转/分。尽管4速自动手动变速箱略显过时，但它能带来简单直接的动力传递，在手动模式下反应迅速。

在悬挂方面，前麦弗逊后多连杆独立悬架的设计，虽然后多连杆式设计容纳了排气管，但在长途行驶中，悬挂的运动性受到影响，路感反馈较为模糊，减震器的阻尼不强，车速快时车辆侧倾明显。

在转向方面，方向盘偏重，转向力度适中，2.6圈转向相对紧凑，但方向盘并不紧凑，转弯半径大于预期。