名爵 ZS 改装悬挂需要注意什么？

名爵 ZS 改装悬挂时，必须注意弹簧的强度和长度选择，因为弹簧是悬挂系统的关键部件，直接影响车子的动态平衡。运动型弹簧可以将车身降低约35毫米，弹性系数提高约30%，这样可以增强车辆的抗倾侧力，减少重量转移，提高过弯极限。

如果改装后的弹簧降车身高度在25毫米以内、强度增加在15%以内，可以继续使用原装减震器，这样既省钱又保持舒适性。但如果弹簧超出这个范围，就需要更换匹配的减震器，否则会影响悬挂系统的性能和寿命。

在改装时，不要为了炫酷而降低车身高度，这样会损坏悬挂系统的寿命，并影响日常行车。如果未更改悬挂机构的关键点位置，盲目改变车身高度会破坏悬挂系统的特性。

建议选择适配车型的悬挂套装，通常包括匹配的弹簧和高阻尼减震器，高档产品还可以调节车身高度等。此外，改装悬挂是非法行为，必须备案，否则违法。同时，改装后的车身高度必须与原车大致相同，以确保安全。

在改装之前，务必咨询专业技师或改装店，了解车型是否适合改装及改装效果。遵守当地法规，确保改装后符合上路标准。改装项目包括更换减震器、降低或增加车身高度、更换避震筒、更换摆臂连杆等部件。

避震器和弹簧的改装常见方式有更换短弹簧、套装避震、绞牙避震，每种方式各有优劣。防倾杆的改装可以提高过弯时的支撑力，但需要注意与避震器和弹簧系统的协调。

改装后，四轮定位可能会发生变化，小幅度改装影响不大，但大幅度改装可能需要可调连杆和摇臂。气动避震可以调节车身高度，高速行驶时降低车身有助于稳定，路况差时升高底盘有助于通过性。

悬挂改装是一项技术活，建议咨询用家或试驾，选择贴合需求的方案，以充分发挥其效能。