汽车尾气检测设备的工作原理是什么？

汽车尾气检测设备的工作原理是通过各种技术手段收集并分析车辆排放的废气成分，以此来判断是否符合环保标准。

具体来说，汽车尾气检测设备主要使用传感器技术和数据处理算法。当车辆运行时，它排放的废气成分，如一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等，会被设备中的传感器感知到，传感器会测量这些成分的浓度。

一种常用的技术是非分光式红外测量法，它利用不同气体吸收不同波长红外辐射能量的特性，当红外线穿过含有不同组分的气体时，一部分辐射能量被吸收，且被吸收的能量与被测气体浓度成正比。这一过程依靠非分光式红外传感器，由红外光源、气室、波长滤波器以及红外探测器组成，气体通过泵吸方式导入气室，再通过补偿计算得到浓度信号。

此外，还有高精度紫外差分吸收光谱气体分析技术来测量 NO、NO2 的气体浓度。这种技术依靠光源、气室、光谱仪和微处理器，利用气体分子的窄带吸收特性鉴别气体成分并计算浓度。

氧气浓度检测则依靠氧传感器，这种传感器属于电化学电池式，它产生的电流大小和氧气消耗量成正比，通过信号处理，设备可以识别并计算出氧气浓度。

另外，一些设备使用两个光源提供脉冲红外线，仪器分为上下两部分，上部有测定室和比较室，下部是检测室，通过温差使电容器表面金属膜片弯曲振动，振幅与排气中 CO 浓度有关，用电信号输出检测值。

汽油车排气分析仪通常使用电化学原理测定 O2 和 NOx 浓度，O2 通过氧传感器测定，NOx 浓度则用化学发光法原理测定。

滤纸式烟度计通过气泵抽取柴油车尾气，使之透过滤纸并染黑，再利用光电检测装置测染黑度，以得出排气烟度值。

不透光烟度计通过测定入射光和出射光强度，计算不透光度和光吸收系数。

机动车尾气遥测系统则通过光源发送紫外光和红外光，汽车尾气吸收光线后改变透射光强度，通过监测相对浓度并推导计算出绝对浓度。此外，该系统还能监测汽车的加速度和速度等。