通风盘式相比盘式在散热方面强多少？

通风盘式制动器在散热性能方面相比盘式制动器要显著更强。

通风盘式制动器内部是中空结构，而盘式制动器则是实心的，这种结构上的差异使得通风盘式制动器能够利用离心力让空气对流，从而实现更高效的散热效果。

具体来说，通风盘式制动器在圆周上设计了多个通向圆心的孔洞，这些孔洞通过特殊工艺制造，可以在汽车行驶过程中让空气流通，迅速带走刹车产生的热量。而盘式制动器由于是实心结构，散热途径较为单一，热量散发速度相对较慢。

在实际使用中，通风盘式制动器的散热优势能有效减少刹车热衰减，保持刹车性能的稳定性。例如，在连续刹车或激烈驾驶的情况下，通风盘式制动器能够更好地发挥其作用，确保刹车效果。

尽管通风盘式制动器结构复杂，制造成本较高，但在长时间制动时，其性能提升并不明显。然而，对于日常驾驶中的普通制动需求，普通的盘式制动器也能够满足。

通常，中高级轿车会采用前通风盘式、后普通盘式的制动片组合，以兼顾散热性能和成本控制。

综上所述，通风盘式制动器在散热方面明显优于盘式制动器，能为车辆提供更可靠的制动保障。