哪些因素决定了机动车达到报废标准？

机动车达到报废标准主要由以下关键因素决定：

首先，技术性能是一个重要指标。车辆在长时间使用和意外事故的影响下，技术状况可能严重恶化，导致无法通过维修恢复到正常状态。比如，多次维修后仍然无法满足机动车安全技术国家标准。

其次，经济性能也是一个考量因素。当车辆的维护成本过高，油耗量超出国家标准时，继续使用会带来较大的经济负担。

再者，废气排放问题也不可忽视。随着环保法规的日益严格，车辆的废气排放如果超出规定标准且无法改善，就必须强制报废。

此外，使用年限也是一个重要标准。不同类型车辆有不同的法定使用年限。例如，家用 5 座轿车和 7 座 SUV 里程达到 60 万公里时，国家将引导其报废。超过 15 年后，年检变为半年一次，无法通过则需报废。皮卡及轻、中、重型载货汽车不得超过 15 年，微型载货汽车不得超过 12 年，中型出租客运汽车不得超过 10 年，出租车最多使用 8 年。

车型相关性也会影响报废标准。一些车型可能因为被淘汰或缺乏配件来源，导致耗油量超过国家标准 15%，即使经过修复和调整也无法满足机动车运行技术条件，也需要报废。

最后，检验周期也是一个决定性因素。如果车辆在检验有效期满后，连续三个检验周期内未能取得合格标志，那么该车辆将面临报废。