问界 M7 事故是否与车辆设计有关

问界 M7 事故与车辆设计是否有关，答案并非如此简单。

首先，刹车系统在事故前5分钟内进行了两次制动动作，车辆能够正常减速，但车速仍高达115km/h。这可能是因为车速过快，超过了自动紧急制动的工作范围，而并非刹车系统本身存在问题。

其次，车辆起火的原因是前机舱内高温部件或线束短路火花引燃，电池包并未自燃。这说明起火并非完全由车辆设计引起。

再者，安全气囊在碰撞前的主驾驶位有安全带锁扣信号，副驾驶及其他座位无锁扣信号，但安全气囊仍能正常打开。车内人员死亡的主要原因还是由于车速过快，撞击力过大。

最后，车门无法打开是因为事故导致前机舱及乘员舱内电源线及信号线被切断，并非设计缺陷。

综上所述，这起事故不能单纯归咎于车辆设计问题，车速、事故的极端情况等都是影响因素。尽管问界 M7 车企在一些方面的解释能够被理解，但也有人对部分解释存疑。例如，为什么车祸后电池不断电导致线路继续起火？为什么两次制动后车速仍然这么快？为什么车门信号线路要装在车头？

这起事故给车企带来了重要的思考，促使它们不断改进车辆设计，提升安全性。