如何判断 AMT 变速箱是否出现故障

判断 AMT 变速箱是否出现故障，可以从以下几个方面入手：

首先是观察故障灯。开车时若发现故障灯亮起，这很可能是变速箱出现了问题。

其次，留意车辆的换挡情况，包括挂不上档、起步档难挂、在档熄火等情况。这些都可能是变速箱出现故障的迹象。

如果车辆挂不上档，这可能是执行机构故障，例如执行机构内的压板螺栓断了，或者电脑诊断时出现错误，所有的电磁阀控制电压低于正常电流或断路。

起步档难挂，例如需要多次按住“F”键才能成功，可能是 TB 性能问题，此时需要检查插分档气缸是否漏油。

在档熄火的情况下，如果气压足够，重新开启钥匙并按“N”即可，若气压不足，可以通过给离合器助力缸充气、拆下传动轴、拆下 X-Y 执行机构并拔下保险丝来启动发动机。

里程表传感器故障时，车速表会紊乱，换挡也会不正常，甚至会影响学习过程，此时可以尝试断开里程表接线试车。

手动功能正常但自动功能差，可能是 ABS 故障或传感器故障，需要检查 ABS 并排查传感器。

如果不能正常启动发动机且仪表不显示“N”，可能是变速器在挡位上且气压不足、仪表显示故障、起动回路故障或发动机 ECU 插接件松动、钥匙开关接触不良，要根据具体情况进行解决。

不能正常启动发动机但仪表显示“N”且起动电机不工作或无力，可能是蓄电池充电不足、连接线端接触不良、电刷接触不良、起动电机或继电器故障、发动机机油粘度过高、电气系统故障，需要对这些方面进行检查。

发动机转速不稳，可能是 AMT 的 TCU 工作失效、燃油质量差、燃油吸油管漏入空气、喷油嘴雾化不稳定、增压器有问题。

起步挡挂挡困难或挂不上档，可能是气路、线路、变速器制动器、选换挡机构、输入或输出速度传感器、制动器电磁阀、插分挡和范围挡气缸、离合器助力缸电磁阀出故障。

起步挡挂挡或换挡时间长，可能是变速器制动器、气路、线路、制动器电磁阀、插分挡和范围挡气缸、选换挡机构、输出速度传感器的问题。

8 档换 9 档时间长可能是气路、范围挡气缸故障。

挂不上档还自动回空挡，可能是无法同步、变速器制动器、速度传感器、气路、线路故障。

总之，平时注意定期保养和维护，能有效减少 AMT 变速箱故障的发生。