丰田 MARK2 的动力性能确实不错,它根据不同代际车型提供了多种动力配置,满足了不同的需求。
在第八代丰田 MARK2 中,有 2.0L 的 1G-FE、2.5L 的 1JZ-GE/1JZ-GTE 以及 3.0L 的 2JZ-GE 三种排量选择。特别是2.0L 排量的 1G-FE 引擎,虽然排量较小,但作为直列六缸引擎,最大马力达到 160 匹,与初代雷克萨斯 IS200 使用的引擎相同,具有出色的性能表现。
另外,第六代丰田 MARK2 动力表现也十分出色,搭载了 DOHC 双顶置凸轮轴设计的四缸六缸引擎,最大排量可达 3.0L。其中,3.0L 旗舰版还配备了防抱死刹车系统,进一步提升了车辆的安全性能。
在增压引擎方面,2.0L 的 1G-GTE 双涡轮增压引擎和 1G-GZE 机械增压引擎在后期被 1JZ-GE 和 1JZ-GTE 涡轮引擎取代。1JZ-GE 的原厂输出为 280PS,而 1JZ-GTE 的原厂输出则高达 300PS。这些增压引擎采用了水冷涡轮设计,可以有效防止高温。
值得一提的是,Mark II Tourer V 采用了 2.5L 涡轮增压直列六缸发动机 1JZ-GTE,经过稍作修改后,其性能甚至超越了竞争对手。
对于 Mark II Qualis,它提供了 5S-FE 型 2.2 升直列四缸和 2MZ-FE 型 3.0 升 V6 发动机两种动力选择,变速箱为 5MT 和 4AT,驱动方式则包括前轮驱动和四轮驱动。
总的来说,丰田 MARK2 不同代际车型的动力配置丰富多样,性能优异,能够满足不同消费者的需求。
丰田 Mark 2 是一款拥有丰富历史的汽车系列,从1968年诞生至今,它经历了多次演变和改进,成为丰田品牌中一个重要而独特的存在。 初代车型 T60/70 于 1968 年推出,是一款四门四座的轿车。随后,Mark 2 系列不断扩展,包括
丰田 MARK2 的市场保值率相对较高。 首先,丰田 MARK2 在日本和我国港澳地区享有盛誉,拥有悠久的历史和深厚的市场基础。它的前身是丰田 CORONA MARK II,随后发展成为独立的 MARK II 系列,经过多代演变,技术不断优
丰田 Mark 2 有许多独特的设计亮点。 首先安全性能方面,自第八代车型开始,丰田 Mark 2 采用“GOA 安全车身”设计,极大地优化了碰撞安全性,为驾驶者提供了更全面的保护。 在动力系统方面,丰田 Mark 2 提供了多样化的选择,