新型柴油机启动器有哪些创新技术

新型柴油机启动器在技术上取得了多项创新，极大地提高了柴油机的启动性能。其中免拆启动轴技术是亮点之一，这种启动器无需拆卸启动轴即可完成启动操作，大大简化了维修过程。

启动轴端部连接有涨紧丝，涨紧丝一端固定连接连接轴，连接轴内部通过止退丝堵与启动轴相连，另一端则套接涨紧套。启动轴中部固定套接启动轮，连接轴和锥度塞的一端设计为圆台结构，通过涨紧丝将启动轴和连接轴锁定，确保启动轴不会意外松动。启动轴内部还设有花键孔，与连接轴上的配对花键孔相匹配，以提高连接的稳定性。

另外，单缸柴油机减速启动器同样采用了先进的设计理念。定子总成包括壳体、电枢总成和电枢轴，壳体内装有减速总成，减速总成中设有减速腔体、行星齿轮和驱动轴。驱动轴连接单向器，行星齿轮与电枢轴啮合，驱动轴则分为保持段和驱动段，保持段设有转轴，行星齿轮内圈设有润滑槽，以确保长期使用过程中的顺畅运转。驱动轴的一端设有避让沉孔，电枢轴的一端位于避让沉孔内，两者中心轴线重合，确保启动器运行的精确度。通过采用行星齿轮减速启动器，可以显著增加扭矩，使柴油机在寒冷天气下也能轻松启动。

柴油机手摇启动器也经历了技术革新，其设计更加人性化。手摇启动器包括外罩、爪盘、主轴和发条箱等组件，顶端装有发条旋紧轴，底端设有旋紧齿轮，主轴外部有主轴齿轮，一侧装有棘爪轴，中间有棘轮安装位，上方则有旋紧齿轮固定轴承。主轴齿轮处设有卡簧位，主轴上安装有定位轴承，发条箱正面装有盖板，爪盘正面装有外壳压紧帽，底端有卡簧槽，棘轮安装位处设有固定卡簧。主轴上设有T型防脱扣卡槽，发条一端通过卡槽与主轴连接，另一端则固定在发条箱内壁上，防止发条在使用过程中脱落，从而提高了启动器的可靠性。