变速器齿轮的材质有哪些

变速器齿轮的材质多种多样，其中钢材、灰铸铁、塑料是常见的选择。

钢材以其韧性好、耐冲击的特点，在变速器齿轮中应用广泛。通过热处理，钢材的性能可以得到提升。具体来说，钢材又分为锻钢和铸钢。锻钢通常使用含碳量为0.15%至0.6%的碳钢或合金钢。铸钢则适用于尺寸较大的变速器齿轮，毛坯需要进行正火处理。

灰铸铁由于价格低廉，铸造、减摩、抗点蚀和胶合性能较好，常用于轻载、低速、工作平稳的场合。但在抗弯、耐冲击和耐磨性能方面略显不足。在某些情况下，球墨铸铁可以替代铸钢，以满足更高的需求。

塑料齿轮则适用于高速、轻载及精度要求不高的场合。它们能够有效降低噪音，通常在小齿轮上使用，而大齿轮则多采用钢材或铸铁。

根据齿轮的工作特点和使用要求，通常会选择低合金渗碳钢，例如20CrMnTi、20CrMnMo和18Cr2Ni4WA等。这些材料在渗碳后具有良好的淬透性，减少齿轮变形，确保基体强度和韧性，满足工作需求。

汽车变速箱齿轮材料不仅需要具备高强度、韧性、耐磨性，还要变形小，加工精度高。此外，材料还需要有足够的芯部淬透性、表面硬度和深层。渗碳淬火后，尺寸变形小且均匀，便于后续精加工。常用的国产材料有20CrMnTi、20CrMo、20MnCr5、25CrMnS4等。

汽车变速箱齿轮普遍使用20CrMnTi这种合金渗碳钢。22CrMnMo、20CrMnMoH和20CrMoH等材料也是常用选择。20CrMnTi的碳含量为0.17%至0.24%，具有高淬透性、低温冲击韧性、良好的加工性能和小加工变形，适用于汽车、飞机的轴、活塞等特殊零件。