TSI 技术在不同车型中的表现有差异吗

TSI 技术在不同车型中的表现确实存在差异。

TSI 是大众汽车的一项发动机技术，T 代表涡轮增压，S 代表机械增压，I 代表分层直喷。国内习惯称其为双增压。这项技术的工作原理是通过电子系统控制空气流量，实现无节流变质调节，提高充气效率。例如，途观等车型就是采用该技术的代表。

TSI 技术的优势在于低转速大扭矩、燃油燃烧充分，以及较高的热效率，从而实现燃油经济性。然而，该技术的劣势在于造价较高，维护成本也相对较高。

不同车型的 TSI 尾标颜色不同。例如，“L”红色代表 1.4t 发动机，“SL”红色代表 1.8t/2.0t 发动机，“TSL”红色代表 2.0t 发动机。然而，现在大众不再使用尾标颜色区分排量，而是通过最大扭矩的标记法，例如常见的 230TSI、280TSI、330TSI、380TSI 等，数字越大，功率越大，性能也更出色，价格也更高。

在迈腾车型中，2.0t 和 1.8t 尾标 TSI 也有所不同。新款迈腾 2.0t 车型在外观和内饰上与 1.8t 车型有所差异，动力系统也有所区别。例如，330tsi 和 380tsi 尾标的差异代表了不同的动力表现。

与自然吸气发动机相比，1.4L 排量的手自一体车型中，涡轮增压发动机的平均油耗比自然吸气发动机低 0.5L/100km。然而，在 1.5L 及 1.8L 排量的车型中，自然吸气发动机的油耗表现更佳。