油电混合动力车在低温环境下表现如何？

油电混合动力车在低温环境下的表现非常可靠，能够满足用户的使用需求。

例如，丰田的THS II混合动力系统，其镍金属氢化物电池在低温环境下表现良好，对温度变化不敏感。

在具体车型方面，卡罗拉混动版在低温条件下，百公里油耗从5.7升降低到4.0至4.1升，空调能够在1分钟内迅速吹出暖风。而整车增重不到100公斤，不会对车辆性能产生明显影响。

亚洲龙混动版在低温环境下的表现也十分出色，其舒适感和平顺性进一步提升，动力系统最大功率可达218马力，综合油耗降至4.3升。

另外，RAV4双擎四驱版在低温下表现出色，后桥由电机驱动，扭矩智能分配，可以轻松应对冰雪路面。其总功率为222马力，动力强劲。

东风风神皓极作为一款混动SUV，在低温环境中也能成功征服冰雪。

丰田混动系统在低温启动时，由电机完成，对温度影响较小。例如，RAV4荣放双擎的启动时间不到1分钟就可吹出暖风，得益于其PTC电加热器。而相比之下，本田混动系统需要通过发动机工作制热，速度较慢且开启暖风时油耗较高。

在中低速行驶时，丰田混动系统的发动机效率较高，油耗增加不多。

从驾驶感受来看，TNGA-K平台下的全新RAV4荣放双擎，其悬架在初段表现出柔韧性，保证了舒适性，而在中后段则具备一定的韧性，以保证良好的操控性能。即使在零下30摄氏度的极寒气温下，混动系统的动力分配没有受到影响，四驱系统表现出色，具有不错的脱困能力和驾驶乐趣。

此外，卡罗拉双擎在冰雪赛道上表现出良好的灵活性和转弯半径，悬架的支撑性和滤震性能表现优异。

亚洲龙双擎则更加注重舒适性，转向流畅，滤震性能出色。

总之，丰田THS-II混动技术在低温环境下的表现非常出色，镍氢电池在极寒条件下也能保持高效工作，例如在极寒的海拉尔地区，电机启动仅需1秒钟。极寒温度对电机和发动机的影响较小，系统保持了平顺性和动力稳定性。