吉利帝豪 ec8 操控性好不好？

吉利帝豪 EC8 的操控性整体表现相当不错。

在底盘调校方面，吉利帝豪 EC8 采用了前麦弗逊式悬架带副车架和后多连杆式独立悬架带副车架的设计，通过衬套连接有效隔绝了震动，这与保时捷 BOXTER 的悬架结构类似。这种设计不仅提升了驾驶的舒适性，还增强了车辆的操控稳定性。

吉利帝豪 EC8 的底盘设计方案早在整车策划阶段就开始启动，经过三年多的不断优化和调整，使用了多种先进的工程软件进行了仿真验证，并通过不同阶段的台架试验以及为期三个月的集中调教，最终成就了其优良的底盘性能。

新车搭载了吉利自主研发的发动机以及澳大利亚 DSI6 速变速器，这不仅提升了动力输出，也进一步增强了车辆的操控性能。

长轴距的设定使得车辆在行驶过程中更为平稳，即使遇到坑洼路面，避震弹簧也能有效地帮助车身保持稳定的行驶轨迹，确保驾驶体验的舒适。

然而，吉利帝豪 EC8 也存在一些需要改进的地方，比如部分车型的方向盘手感不够理想，液压助力系统表现不佳，方向盘过重且反馈不够清晰。尽管如此，吉利帝豪 EC8 在同级别车型中操控性依然可圈可点，总体来说是一款值得考虑的车型。