离合器摩擦片的材质有哪些？

离合器摩擦片的材质多种多样，每种材料都有其独特的优势和适用场景。

常见的粉末冶金材料，表面可以承受较高的温度和压力，高温下的摩擦系数和使用寿命也较为出色。其中，铜基粉末冶金材料适用于湿式摩擦面，而铁基粉末冶金材料虽然摩擦系数和许用压力更高，但耐磨性较差，通常用于干式摩擦面。

石棉基材料是由石棉、黏结剂和填料模压而成，并且固结在钢或铁底板上。这种材料的许用工作温度较低，但成本较低。

纸基材料则由石棉、植物纤维或两者混合物交织而成，并添加了树脂等黏合剂，它具有多孔性，动、静摩擦系数相近，摩擦性能优良，且成本较低。

铜基片基于铜的合金金属摩擦材料，具有硬度高和散热好的优点，但容易磨损离合器压盘。

包芯纱是将强力和弹力都较好的合成纤维长丝作为芯丝，外包棉、毛、粘胶纤维等短纤维，制成的摩擦材料韧性较好，价格适中。

有机金属片性能强劲，但价格较高，通常用于需要较大扭矩的车型。纤维纱则是一种纤维基底合成复合材料，具有良好的韧性和耐摩擦性能，且重量较轻。

随着环保要求的提高，市场上还出现了半金属型摩擦材料和复合纤维摩擦材料等新型材料。这些不同材质的离合器摩擦片，在摩擦系数、耐磨性、耐高温性、强度等方面各有特点，汽车制造商会根据车辆的性能需求和成本等因素选择合适的材质。