吉利帝豪 EC7 的安全性能非常出色。它按照 C-NCAP 五星和欧洲 E-NCAP 四星安全标准设计,成为了欧洲 NCAP 历史上第一款获得四星评级的中国自主品牌车型。在儿童保护、行人保护和安全辅助方面,EC7 均达到了欧 NCAP 五星标准,成人保护项目仅差 2 分。
EC7 的主动安全配置丰富多样。ESC 版本配备了 ABS + EBD + EBA + ASR + ESP,而其他车型则配备了 ABS + EBD。在国内同级别车型中,EC7 首次引入了行人保护的概念。车内的四个安全气囊和侧气帘充分考虑了行人保护和全方位碰撞等问题,确保了车内乘客的安全。全球领先的 BMBS 系统也是其安全配置的亮点,使得 EC7 成为了一款不怕穿刺的车。
车身结构方面,EC7 采用蜂巢式高强度吸能和全车防撞钢梁,能有效吸收碰撞能量,减少驾驶室变形。前后保险杠内置复合泡沫棉材料和“H”型防撞钢梁,能吸收撞击能量,缓冲撞击力,从而保护行人及车辆的安全。
在配置方面,EC7 配备了全车高品质 4 气囊和 2 气帘,与奔驰及宝马高端车同品牌,经过碰撞力测试,开启精准,轻微碰撞时不会误启。后排配备了三条安全带,还有 TPMS 智能胎压监测系统,能对轮胎气压和温度进行自动监测,降低事故发生率。
在 2010 年 C-NCAP 碰撞测试中,EC7 以 46.8 分的优秀成绩获得五星安全认证,各项碰撞试验均有出色表现。
驾驶没有ABS系统的汽车时,驾驶员必须格外小心,特别是在紧急制动的情况下。尤其是在低速行驶时(速度低于60KM/H),尽量避免急打方向,因为这可能导致车辆失控。没有ABS系统的汽车在紧急制动时更容易出现轮胎抱死的情况,从而增加车辆失控的风险
前车雷达是一种车辆安全辅助系统,旨在帮助驾驶员监测前方的车辆和障碍物,以减少碰撞风险。使用前车雷达的方法如下: 首先,**启动系统**:在车辆的控制面板或仪表盘上找到前车雷达的按钮或菜单选项,并将其打开。有些车辆可能会默认启动前车雷达,无需
汽车没有ABS也可以开,但是安全性可能会受到一定影响。ABS(防抱死刹车系统)是一种重要的安全辅助系统,它主要作用是在紧急制动时帮助防止车轮抱死,提高车辆的操控性和安全性。没有ABS的汽车在紧急制动时,车轮可能会抱死,这可能导致车辆不稳定,