派力奥的动力表现怎样

派力奥的动力表现整体不错，特别是在城市日常驾驶中表现出色。

1.5升派力奥采用自然吸气发动机，其最大功率为62千瓦，最大扭矩为122牛米。在同排量发动机中，它的表现相当不错。不过，在2000转以下，扭矩输出不太充足，需要达到2000转后才能感受到明显的加速感。而在3000转至4500转区间内，扭矩能够较好地发挥。超过4500转后，扭矩会有所下降，所以常用的加速转速段应在3000至4500转之间。

这款发动机的设计更倾向于日常使用，城市行驶时动力充沛，但极限驾驶时的表现则稍显不足。此外，它的燃油经济性出色，可以为车主节省用车成本。该发动机结构简单，维修成本较低，其耐久性和可靠性得到了广大车主的认可，故障率相对较低。

然而，在噪音和震动控制方面，派力奥还有提升空间。不过，车身的隔音降噪和刚度做得不错，一定程度上减轻了发动机噪音的影响。

1.3升派力奥在城市驾驶中也表现出色，尤其是在起步瞬间，其动力略逊于1.5升。不过，当转速超过1500转时，就能有不错的加速性。在2200转时，动力随踩随有，穿插并线时轻松自如。在日常转速的中途加速性测试中，80公里/小时挂5挡时，1.3升派力奥的提速能力甚至超过1.5升派力奥，直到110公里/小时左右二者速度才相同。在3000转以下，1.3升的加速性反而超过1.5升。

但在极限加速场景下，如国道超车或高速穿档时，1.3升的动力性就明显逊色于1.5升。当转速超过3000转时，1.5升的加速性开始超越1.3升。而当转速超过4000转时，两者间的加速性差距变得明显。1.5升派力奥可以提供推背感，而1.3升则难以获得同样的加速体验。在长途驾驶中，1.3升派力奥在超车时可能会显得力不从心。

在极速方面，1.3升半载下坡时能悠到160公里/小时，正常极速约为150公里/小时；1.5升借助下坡可达179公里/小时，正常极速约170公里/小时。

如果主要用于城市代步，且不追求激烈驾驶，1.3升派力奥更值得选择；如果看重极限加速或经常跑长途，1.5升派力奥则更合适。