如何通过扭矩和转动惯量优化汽车的操控性？

要通过扭矩和转动惯量优化汽车的操控性，可以从多个方面进行调整。

首先，调整前后轴扭矩分配比例至关重要。在加速过程中，合理分配扭矩可以使汽车更快达到理想速度；而在制动时，则需要确保前后轴制动力均衡，这样可以提高汽车的稳定性和安全性。此外，在转弯时，给内侧车轮提供更多的扭矩可以提高转弯稳定性和循迹性。

不同车型对扭矩分配的需求也不同。例如，轿车更注重平稳性和舒适性，而商用车则更重视载重和效率。对于前驱车而言，由于结构原因容易出现扭力转向，可以通过采用等长半轴、平衡差速器刚度、降低变速箱高度、改进悬挂设计以及使用限滑差速器等方法来缓解这一问题。

对于发动机扭矩的优化，无论是自然吸气还是涡轮增压发动机，都可以通过改进气门正时或调整涡轮增压器的增压值来实现。扭矩曲线的优化能够改善汽车的启动性能，并且在冬季行驶时也可以优化扭矩，从而提高驾驶体验。

此外，汽车制造商也会利用一些先进的技术来优化扭矩控制。比如，马自达的GVC技术就是通过优化发动机扭矩来改善轮胎接地状态，而无需额外的设备支持。

在电动车时代，电池通常布置在前后轴之间，这可以使整车质量集中，降低质心高度，从而改善操控性能。即使车辆轴距较长、车身较高，良好的操控性依然可以实现。如果配备有主动悬架系统，操控性能还可以进一步提升。

总而言之，优化扭矩和转动惯量需要综合考虑车型、发动机类型、车辆结构等多方面因素，通过科学合理的方法来提升汽车的操控性。