法拉利 575m 有哪些独特的设计元素？

法拉利 575m 拥有众多独特的设计元素，使其在众多豪华跑车中脱颖而出。

在外观方面，法拉利 575m 的前脸采用了黑色格栅设计，显得格外大气。方正的前大灯赋予了它硬朗的风格，车身侧面线条简洁而修长，五辐轮毂则进一步增强了运动感。尾部的圆形尾灯独具特色，而进气口和水箱形状的改变，以及前气坝上不同造型和尺码的进气口，则优化了空气动力效率和扰流底裙。头灯罩底下与前代车型有明显差异，灯组周身采用了车身同色烤漆，内部进行了灰色处理，近灯使用了 HID 氙气放电构造，并整合了头灯组清洗系统。另外，新设计的合金轮圈也加入了一些小型空力组件，以降低前轮附近的空气阻力。

在内饰方面，575m 仪表整合到了驾驶座前方区域，以转速表为核心。座椅采用了新造型，具备六向电动控制和驾驶座姿势记忆功能。方向盘也进行了重设，车门内饰和内装材质也得到了更换。大型转速表置于车前中部，新型方向盘用皮革和铝材装饰，中间控制通道新颖有趣，部分开关也重新布置。可选碳纤维运动座椅，支撑良好，进一步提升了驾驶体验。

动力系统是法拉利 575m 的核心，发动机排量从 5.5 升增加到 5.75 升，65 度夹角 V-12 机型保留了双顶置凸轮轴和全铝结构。加大缸径和冲程，曲轴、活塞和气缸进行了全新设计，新控制单元的爆震感应能力增强，压缩比提高，凸轮正时调校，进气管道平顺扩大，新型博世 Motronic 发动机管理系统配合线控驱动，满足欧 3 和美国 OBD11 标准。排气系统重新调校，有可调背压功能，性能出色，功率和扭矩显著提升，中负荷区高扭矩曲线明显，各转速动力强劲。

在变速器方面，法拉利 575m 首次在前置 12 缸发动机上应用了 F1 变速器，提供 6 前进档和多种模式。驾驶时换挡柔和，换挡速度快，对节气门控制可获最佳结合转速，进一步提升了驾驶体验。

悬架系统方面，法拉利 575m 采用了 4 轮计算机控制减震器，具有液压感载比例阀，底盘四周配备 6 个加速计，减震器工作适应输出信号，可预设舒适或运动模式，乘坐质量优于前代。卵石路上，车轮紧抓地面，车辆控制良好。

底盘方面，法拉利 575m 采用了新的适应性设置，基于可独立控制车辆 4 个角阻尼的系统，有运动和舒适两种悬挂高度选项。刹车系统也得到了改进，刹车垫采用了新材料以改善散热，ABS/ASR 系统进行了更新。车辆非支撑重量减少，新开发的轮胎减少了噪声，提高了耐久度，可选 19 英寸轮胎，并配备了胎压传感器。