悍马 H1 的悬挂系统参数是什么

悍马 H1 的悬挂系统前悬挂形式为独立扭矩杆，单管气体减震，前稳定杆。

后悬挂形式为五连可变弹簧，可变空气承载，单管气体减震，前稳定杆。

这种悬挂系统具有独特的优势，前后悬挂均采用双 A 臂结构，取消了复杂的连杆结构，用厚重的支臂代替，配件数量减少，可靠性大幅提升。

上下支臂直接固定于大梁，底盘最低点高于轮轴，通过性更强。

同时，为降低轮轴位置，四轮采用轮边减速器放大扭矩，这在量产民用越野车中极为罕见。

悍马 H1 的悬挂系统设计独特，前后悬挂均采用双 A 臂结构，不仅减少了配件数量，提高了可靠性，还增强了车辆的通过性。底盘最低点高于轮轴的设计，加上轮边减速器的使用，使得悍马 H1 在各种复杂路况下表现出色，如雪地、石头路、沙漠和泥泞路面等。