TFSI发动机的技术难点在哪里

TFSI发动机的技术难点主要集中在几个关键方面。首先涡轮增压系统在低转速下可能面临短暂的空转问题，特别是在1500转以下，但随着转速提升至1500转到5000转时，其性能将最大化发挥。

其次，国内燃油质量一般，可能无法满足分层喷射技术的要求。这项技术对燃油质量有较高要求，如果燃油质量不达标，就难以实现燃油分层喷射。

此外，气缸关闭技术也是TFSI发动机的一大难点。这项技术对气门升程系统的要求很高，如果被关闭的气缸换气阀没有持续关闭，可能会导致发动机运行不稳定。例如，过多空气进入排气装置会使得发动机迅速冷却，或者关闭气缸可能导致点火频率降低，从而影响发动机的平稳运行。

气缸关闭和接通过程需要尽可能地减少负荷波动，以提高驾驶舒适性。然而，这项技术的控制逻辑非常复杂，需要对油门、制动踏板和司机转向动作进行监控。不规则的驾驶模式可能会阻止气缸关闭，因此控制系统必须能够应对各种驾驶情况。

最后，相关系统的故障检测和诊断也存在一定的挑战。例如，当气门无法正常操作时，必须隔绝喷射系统，而每个气缸关闭气门升程切换故障都需要精准指示。在售后服务方面，系统诊断也是一大难题，包括读取故障存储器、测量值以及排查特定问题等。