甲壳虫正式停产，有没有可能重新复产

甲壳虫正式停产，但是否有可能重新复产？这并非不可能。

大众汽车在欧洲知识产权局注册了多个电动汽车命名申请，其中包含了e-beetle，这或许暗示着甲壳虫的复产计划。

大众停产甲壳虫的原因主要有两个：一是销量下滑严重，从 2017 年的 5.94 万辆下降到 2019 年的 2.05 万辆；二是内部资源的重新分配，尤其是排放门事件后，财务状况紧张，需要更聚焦于新业务和利润更高的 SUV 车型。

然而，甲壳虫的“电气重生”仍存在一些可能性。首先，大众汽车的新掌门人可能会改变决策方向，迪斯的权力削弱可能会让之前反对的甲壳虫复产计划被新管理层重新提起。其次，甲壳虫复产的技术基础是可行的，新的车型可能与 ID.3 共用 MEB 平台，续航里程也有望达到相似水平。此外，中国市场消费者对甲壳虫的呼声也是复产的一个重要动力。如果复产，它可能会是一款专为中国市场打造的特别版车型，但定价将成为关键因素，预计会与 MINI EV 和 Smart 精灵#1 等车型竞争。

虽然甲壳虫的复产存在可能，但仍需考虑多方面的因素，包括市场接受度、定价策略以及技术可行性等。这将决定着甲壳虫最终能否重新回到消费者的视野中。