长安 UNI-V 的操控性能怎么样

长安 UNI-V 的操控性能十分出色：

首先，它首次搭载了 DTV 动态转矩矢量控制系统，这项技术在激烈弯道驾驶时，能够智能分配内外侧车轮的驱动力矩，从而精准控制行驶轨迹，带来卓越的弯道性能。

其次，得益于方舟架构的技术加持，长安 UNI-V 实现了行业领先的 0.78 高宽比和 0.59 轴长比，提升了车辆的视觉运动感，并赋予了更优异的运动潜能。

2.0T 版本的推出更是令人瞩目，动力输出更为暴力，尤其是在超级种族模式下，电动后扰流板与排气阀的协同工作，营造出强烈的战斗氛围。

UNI-V 的外观设计同样引人注目，低趴的车身姿态、流畅的车体线条、协调的轮毂搭配，以及可选装的运动套件和独特的尾翼，使其运动感十足。

动力方面，1.5T 版本动力充沛，深踩油门时起步迅猛，带来强烈的推背感和冲刺感；而 2.0T 版本则更加激进，运动和赛道模式下的轰鸣感尤为明显。

长安 UNI-V 的底盘悬挂调校偏硬，侧倾支撑性强，虽然滤震效果一般，但其灵活的操控体验令人印象深刻。

此外，UNI-V 的操控还体现在多方面。例如，方向盘握感良好，摩擦力适中，直径小，转向比设定“很运动”，给驾驶者带来开赛车的感觉。

其采用的 X-Pedal 标定策略，将发动机动力水平发挥到极致，覆盖多场景和工况，自动计算不同加速需求下的动力扭矩，实现更连贯连续的加速。

底盘方面，全新设计的四轮独立悬架系统，运动风格明显，即使在金卡纳等激烈驾驶场景中，悬架支撑和动态响应同样出色。同时，其在普通路面行驶时没有不舒服的跳动，实现了运动与舒适的兼顾。

车内智能配置也十分丰富，如全液晶仪表和中控屏的联动，手势控制、面部识别、车联网等一应俱全，还有清晰全方位的全景影像。

综上所述，长安 UNI-V 操控性能优越，是一款极具实力的轿跑。