奥迪 S8 的科技配置展现了诸多创新之处,为驾驶者提供了卓越的驾驶体验:
首先,预测性主动悬挂与自适应空气悬架相结合,通过机电致动器分别控制每个车轮的悬挂高度。前置摄像头扫描路面,提前调整悬挂,从而减少加速或制动时的俯仰和侧倾。在不同驾驶模式下,悬挂体验也会有所不同,例如“舒适+”模式适合后排乘坐,“运动”模式则最大程度控制过弯时的侧倾。
其次,动态全轮转向技术允许独立调整前轴和后轴的转向角。在低速和中速行驶时,前后轮转向角度相反,而在高速行驶时,同向转动,增强了转向稳定性。
此外,后轴上的主动差速器能够独立传递扭矩,改善车辆转向表现。这种配置不仅提高了车辆操控性,还增强了驾驶乐趣。
刹车系统方面,奥迪 S8 配备了碳纤维陶瓷刹车盘,前轴直径为420毫米,后轴直径为370毫米,每个前卡钳有十个活塞。这使得车辆能在短时间内刹停,确保驾驶安全。
同时,PAS 主动式悬挂系统能在侧向碰撞时提升车身高度,保证乘员安全。该系统借助电控系统单独控制空气悬挂压力,预先调整悬挂,以应对不同路况和驾驶模式,维持车辆水平,强化舒适度与操控表现。它还能根据前方摄影机的信息提前应对,减少过弯时的离心力,提升舒适度。

总之,这些创新科技配置使奥迪 S8 具备了卓越的舒适性和操控性,真正成为了一款全能车型。
主动式悬挂装置,又称自适应悬挂装置,是现代车辆悬挂系统的一项创新技术,它利用动力源提供的能量自行调整车体与车轮之间的距离,以提升行驶稳定性和乘坐舒适性。 这种悬挂装置能够实时感知车辆行驶过程中遇到的地形变化和车体振动状态,并根据这些信息动态
主动悬挂是一种先进的汽车悬挂系统,具有许多显著的优势。主要分为空气悬挂、液压悬挂和电磁悬挂等类型。空气悬挂能够根据车速、路况等自动调节弹簧的软硬程度,提高车身的稳定性和舒适性。代表车型有奔驰、奥迪、保时捷等。然而,它成本较高,硬件的可调性较
汽车底盘的自动升降功能实际上是一种先进的悬挂系统,通常被称为可变悬挂或主动悬挂系统。随着技术的发展,主动悬挂系统逐渐取代了传统的被动悬挂系统。这种悬挂系统之所以被称为主动悬挂,是因为它可以自主调节悬挂的刚度和阻尼等关键特性。电子系统的介入使