EA888发动机的技术特点是什么？

EA888发动机的技术特点丰富多样，尤其是在气门升程切换和可变气门正时方面，它展现了出色的技术优势：

首先，它拥有先进的气缸盖，内置气门升程切换功能，同时排气歧管集成在气缸盖中。这使得进气和排气凸轮轴具备可变气门正时功能，而排气凸轮轴更进一步，具备气门升程切换功能。气门能在两个不同的凸轮轮廓上打开和关闭，确保发动机在各种工况下都能高效运行。冷却液温度传感器的精确记录，进一步提升了发动机的温度控制能力。

其次，EA888发动机采用了可变气门升程技术，通过电子气门的气门升程切换和进、排气门凸轮轴上的可变正时，优化了气体交换。这不仅能防止废气回流，还能使进气门更早打开，提高发动机的响应性。排气凸轮轴上安装了4个可移动凸轮件，每个凸轮件上都装有两对凸轮升程不同的凸轮。通过执行器，排气凸轮轴上的每个凸轮件在两个切换位置之间来回推动。在低转速下，气门升程切换至更小的排气凸轮轮廓，减小废气气流脉动，实现较高增压压力。而在部分负荷和全负荷下，根据需求切换到更大的气门升程，进一步提升发动机性能。

此外，EA888发动机还配备了一套创新的热能管理系统，包括智能冷启动和暖机程序，能够对冷却液液流进行目标控制。其核心元件是带冷却液泵的旋转阀组件，由冷却液泵、两个旋转阀和紧急模式节温器组成。发动机控制单元通过电机控制旋转阀1，实现不同开关位置，使发动机暖机更快，并保持合适的温度。

最后，EA888发动机引入了燃油双喷射技术，从第3代开始，它兼具高压缸内直喷和进气歧管多点喷射，根据不同工况选择不同的喷射模式。例如，在发动机启动时、暖机后、低负荷范围、全负荷下以及紧急运行模式下，采用不同的喷射模式，进一步提升了发动机的燃油效率和动力输出。