东南三菱翼神的后期维修相对来说是比较方便的。
由于其制造工艺精细,车身结构坚固,零部件耐用性较高,维修保养相对简单。
悬挂系统采用前麦弗逊式和后多连杆式,调校得当,操控感良好,驾驶舒适度较高。
然而,早期型号在技术成熟度和故障率方面存在一些问题。据统计,故障率达到了8%以上,部分车主的投诉较多。具体表现为制动性能较为薄弱,制动感觉过于柔软,力度不足。在高速行驶时,车内噪音较大,中控区域容易出现异响。音效系统表现一般,低音部分缺失。做工方面存在一定的粗糙感,细节处理不够精致,车身钣金厚度略显不足。
不过,如果保养维护得当,即使是较老款的10款再开5-7年也不是问题。发动机和变速箱技术成熟,故障率低,耐用性较强。

在动力选择上,2.0排量的三菱4B11发动机是不错的选择,作为原装进口,能为车辆提供强劲动力。CVT版本省心省力,除非追求更高动力输出,手动挡也是不错的选择。对于保养,建议使用金美孚1号0-40全合成机油,一万公里保养一次是可行的。
在选择后期维修保养成本低的车型时,我们不仅要关注车辆的燃油经济性,还要考虑其维修保养费用。接下来,我们将重点介绍几款在后期维修保养成本方面表现出色的车型。 首先是吉利缤越,它搭载了1.5TD动力系统,配备了博世 ESP9.3 车身稳定控制系
奥迪A6的后期维修成本处于豪华中大型车的正常区间,普通人在合理规划下完全可以承受。作为奥迪旗下的中大型车标杆,A6搭载2.0TL4与3.0TV6两款成熟动力,匹配7速湿式双离合变速箱,3.0T车型还配备quattro适时四驱系统,动力储备充
14年奥迪A7的后期维修成本确实较高。作为一款进口车型,其零部件多为进口,关键部件价格昂贵且难以找到替代品,维修人工技术要求也较高。例如,小保养一次在4S店的费用约为1160元,而在修理厂则约为860元。4万公里的保养总费用约为7379元。