东安发动机的技术创新点是什么？

东安发动机的技术创新点众多，其研发的多项技术不仅提升了发动机的性能，还有效降低了排放。

首先是DVVT 系统，即双可变气门正时系统，能优化发动机效率和性能。其次是MPI 技术，即多点燃油喷射系统，可提供精确的燃油控制，降低排放。还有EGR 系统，即废气再循环系统，能够减少氮氧化物排放。

东安发动机还引入了智能控制系统，用于发动机管理和优化性能的先进电子系统。该系统不仅能提高发动机性能，还能提升燃油经济性和减少排放。

以 DAM16N 发动机为例，它结合了进气道双喷、高压缩比、冷却 EGR 等技术应用，采用深度阿特金森循环、全减摩涂层和 DVVT 等成熟技术，具备应对法规和排放标准的能力，同时具备多种布置形式和适用车型范围广泛的特点。

东安动力推出的 4J15T 汽油发动机具有动力性强、低成本、低油耗和高可靠性的特点，无需采用缸内直喷技术即可通过国六 b 排放标准。

此外，混动专用高效 DAM15NTDE 发动机采用了 350bar 直喷系统、深度米勒循环、高压缩比、全电控增压器、低压冷却 EGR 系统、全可变机油泵、电子水泵、电控活塞冷却喷嘴等先进技术，经过核心工作区域的优化标定，显著降低了污染物排放，减少了振动和噪声，台架实测热效率已达 42%以上，达到国内领先水平。

N18/N20 发动机则采用了深度减摩技术和高压比方案，通过阿特金森循环、外部 EGR、中置进/排气 VVT 等技术实现节能减排，并预设多种配置以满足商用车多样化需求。

东安发动机的 P1 增程器采用 P1 机电耦合方案，实现增程器轻量化紧凑化设计，显著降低油耗，达到国六 b 排放标准，并且适用车型广泛。