奇瑞风云 A8 的悬挂系统采用了前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁式非独立悬架的设计,这种组合在日常行驶中表现得较为扎实,能够有效过滤震动,确保在非铺装路面上的行驶平稳,车内乘客不会有明显的抖动感觉。
在动力输出方面,虽然风云 A8 并非是那种激进型车型,但在城市通勤或高速公路行驶时,其表现依然游刃有余,超车时的动力表现也足够充沛。
然而,后扭力梁式非独立悬架在一定程度上牺牲了底盘的韧性,但这也为车内空间提供了更多可能,增加了乘坐舒适度。
值得一提的是,即将上市的奇瑞风云 A8L 搭载了前麦弗逊/后多连杆独立悬架,在悬挂性能上有了显著提升,为追求更舒适驾乘体验和更好悬挂性能的消费者提供了一个更优的选择。
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